حمل و نقل یکی از عوامل مهم توسعه اقتصادی و اجتماعی هر کشوری محسوب می شود، پیشرفت اقتصادی هر کشوری با میزان کارایی سیستم حمل و نقل آن رابطه مستقیم داشته و از آنجایی که حمل و نقل هوایی به عنوان یکی از شاخه های سیستم حمل و نقل دارای نقش بسیار مهمی در توسعه اقتصادی، اجتماعی، صنعتی و گردشگری است بنابراین توجه به این صنعت لازم و ضروری است .

فرودگاه ها از با ارزش ترین زیر ساخت های جوامع پیشرفته محسوب می شوند و به دلیل برخورداری از پتانسیل های مختلف در رشد اقتصادی کشور ها و کمک به ایجاد توسعه پایدار نقش مهمی دارند .

ارزش و اهمیت فرودگاه ها در دنیای امروز به حدی است که برخی کارشناسان فرودگاه ها را لوکوموتیو اقتصادی هر کشور توصیف و وجود فرودگاه های پررونق و کارآمد را عامل رشد اقتصادی و توسعه‌ پایدار می دانند.

درواقع در تمام دنیا به فرودگاه‌ها به عنوان یک بنگاه اقتصادی نگاه می‌شود.

به عنوان مثال نگاه کشورها به فرودگاه‌هایی مانند فرودگاه دبی، دهلی و استانبول و مانند آنها نگاهی اقتصادی است و به خاطر همین نگاه اقتصادی درآمد سه سال گذشته فرودگاه دبی بیش از 25 میلیارد دلار و درآمد فرودگاه بین‌المللی استانبول 22 میلیار دلار بوده که از میزان درآمد حاصل از صادرات غیرنفتی در کشور ما بیشتر است .

علیرضا شیرمحمدی‌فرد با اشاره به ساخت سومین فرودگاه در ترکیه گفت: مسوولان و مدیران حمل و نقل هوایی در ترکیه در حال ساخت سومین فرودگاه در این کشور هستند تا ظرفیت مسافری خود را تا 200 میلیون نفر مسافر در سال افزایش دهند .

همچنین اماراتی‌ها نیز به دنبال آن هستند تا زیرساخت‌های مورد نیاز را برای افزایش ظرفیت فرودگاه خود از 60 میلیون مسافر به 90 میلیون در سال فراهم کنند. در نهایت مقایسه این اعداد با ظرفیت مسافری 5 تا 6 میلیونی فرودگاه بین‌المللی مهرآباد نشان می‌دهد دید ما به فرودگاه با نگاه دیگر کشور تا چه اندازه تفاوت دارد .

 

شیرمحمدی‌فرد گفت: درواقع در کشورهایی که به عنوان مثال نامبرده شده از فرودگاه‌ها به عنوان منبع درآمدزایی استفاده می‌شود .

وی ادامه داد: درست است که در یکی، دو سال با حضور و فعالیت شرکت‌ها و سرمایه‌گذاران خارجی در برخی فرودگاه‌های کشور مدل همکاری فرودگاه‌ها با دولت تغییر کرده است، اما این موضوع تازه‌یی است. اما اگر بررسی شود تا پیش از ورود خارجی‌ها به امر توسعه فرودگاه‌ها روزانه کشور چه میزان متضرر شده است متوجه می‌شویم که توسعه زیرساخت‌ فرودگاه‌ها تا چه اندازه با اهمیت است .

این فعال حوزه هوانوردی اظهار کرد: از سوی دیگر زمانی که یک فرودگاه راه‌اندازی می‌شود تنها یک بخش آن مربوط به ناوگان هوایی و تعداد هواپیماهای آن کشور مربوط می‌شود و بقیه موضوع به میزان توانایی این فرودگاه برای استقبال از سایر ایرلاین‌ها خارجی مربوط می‌شود.

علیرضا شیرمحمدی‌فرد ادامه داد: به عنوان مثال، وقتی مسوولان هوانوردی در کشور ترکیه به دنبال آن هستند تا سالانه دویست میلیون مسافر را جابه جا کنند .

تنها روی توان ناوگان هوایی خود حساب نکرده‌اند و خودشان هم می‌دانند این توان را ندارند. بلکه آنها به دنبال جذب سایر شرکت هواپیمایی برای نشست و برخاست و تردد در فرودگاه‌های خود هستند تا از این طریق بتوانند میزان تردد و ظرفیت مسافری را افزایش دهند .

شیرمحمدی فرد تصریح کرد: در واقع زمانی که به درستی و با اصول برای فعالیت‌های اقتصادی، بنگاه (فرودگاه) ایجاد کنیم، لازم نیست تنها روی توان داخلی خود حساب کنیم و خودمان صاحب هواپیما باشیم. یعنی اگر یک فرودگاه بین‌المللی است و از زیرساخت‌های مدرن و استاندارد برخوردار باشد، می‌تواند مورد توجه ایرلاین‌ها قرار گیرد. به عنوان مثال، فرودگاه بین‌المللی امام (ره) در صورتی که از نظر مسائل زیرساختی در حد استانداردهای جهانی باشد، می‌تواند پذیرای 200 ایرلاین خارجی باشد .

افتتاح بزرگ‌ترین فرودگاه ترکیه

 همزمان با نودوپنجمین سالروز استقرار نظام جمهوری در ترکیه،  رجب طیب اردوغان رییس جمهوری ترکیه فاز نخست “فرودگاه استانبول” را به عنوان بزرگ‌ترین فرودگاه ترکیه و یکی از بزرگ‌ترین فرودگاه‌های جهان در حومه این شهر ترکیه، افتتاح کرد.

این فرودگاه که ظرفیت پذیرش سالانه ۹۰ میلیون مسافر را دارد، در حال حاضر یکی از پنج فرودگاه بزرگ جهان به شمار می‌رود و با اجرای طرح‌های توسعه آن، سال‌ها عنوان بزرگ‌ترین فرودگاه جهان را از آن خود خواهد کرد .

مطابق اعلام شرکت «آی جی اِی» که پیمانکار اصلی این فرودگاه محسوب می‌شود، ظرفیت این فرودگاه طی ۱۰ سال آینده به ۲۰۰ میلیون مسافر افزایش خواهد یافت .

چهار فاز تکمیل فرودگاه جدید استانبول در سال ۲۰۲۸ تکمیل خواهد شد که در این صورت این فرودگاه دارای شش باند پرواز و دو پایانه مسافری ۷۶ کیلومتر مربعی خواهد شد .

در سال ۲۰۱۷ میلادی فرودگاه آتلانتای آمریکا توانست ظرفیت پذیرش و جابجایی حدود ۱۰۴ میلیون مسافر در سال را کسب کند. فرودگاه‌های پکن با ظرفیت پذیرش حدود ۹۶ میلیون، دوبی با توان پذیرش بیش از ۸۸ میلیون، توکیو با ظرفیت جابجایی بیش از ۸۵ میلیون مسافر و لوس‌آنجلس با امکان پذیرش افزون بر ۸۴ میلیون مسافر از جمله بزرگ‌ترین فرودگاه‌های جهان به شمار می‌روند .

بطور کلی  تاثیر فرودگاه ها را می توان از جوانب متفاوتی در نظرگرفت  :

– بررسی تاثیر فرودگاه ها در توسعه اقتصادی ،  صنعتی و گردشگری

– مشخص نمودن عوامل موثر از جمله  ( فاصله ،  فعالیتهای اقتصادی ، صنعتی  ، گردشگری  ) در ایـــجاد   تقاضای سفرهای هوایی

– استفاده بهینه از ظرفیت فرودگاهی

– کاهش آلاینده های فرودگاهی و هماهنگی با محیط زیست

– افزایش سطح کیفی خدمات فرودگاهی و هوانوردی کشور

– افزایش رضایت مشتریان ( مسافران ، خرده فروشان ، کسب و کارهای مرتبط )

– افزایش شفافیت  ، بهبود مستمر و چابکی در شرکت

– نوآوری از طریق توسعه منابع انسانی دانش محور

– ارتقاء سطح ایمنی با رعایت قوانین و مقررات ، معیارها و استانداردهای ملی و بین المللی حاکم بر صنعت هوانوردی و فرودگاهی

– افزایش مشارکت بخش خصوصی در فعالیتهای حوزه فرودگاهی و هوانوردی کشور

– تجاری سازی و تلاش مستمر برای اقتصادی نمودن فرودگا ه های کشور

– افزایش ارتباطات بین فرودگاهی در منطقه خاورمیانه و عرصه بین الملل

– تلاش برای به روز کردن تکنولوژی فناوری اطلاعات